Bruxelles : l’inclusion de « LISA Car » dans l’accord de gouvernement ouvre la voie à une mobilité apaisée

Carte blanche publiée dans Le Soir le 24 février 2026 – Par Pierre Courbe, chargé de mission mobilité chez Canopea, créateur du concept de LISA Car et des zones de bas danger

Canopea et l’asbl Parents d’Enfants Victimes de la Route SAuvons la Vie de nos Enfants (PEVR-SAVE) se réjouissent de voir figurer dans l’accord de gouvernement bruxellois l’engagement à créer une « zone LISA » basée sur le concept de LISA Car (light and safe car) conceptualisé et porté par les deux associations depuis 2014 à Bruxelles.

Canopea et l’asbl Parents d’Enfants Victimes de la Route SAuvons la Vie de nos Enfants (PEVR-SAVE) se réjouissent de voir figurer dans l’accord de gouvernement bruxellois l’engagement à créer une « zone LISA » basée sur le concept de LISA Car (light and safe car) conceptualisé et porté par les deux associations depuis 2014, avec le soutien de la fédération européenne des victimes de la route (FEVR). Canopea et PEVR-SAVE tiennent à féliciter le gouvernement bruxellois pour cet engagement vers une mobilité apaisée à Bruxelles et sont fières de voir ainsi reconnu et valorisé leur travail au long cours sur ce dossier emblématique.

Une LISA Car est une voiture dont la masse, la puissance, la vitesse de pointe et la conception de la face avant sont optimisés afin de limiter sa dangerosité et ses émissions (CO₂ et polluants locaux) tout en assurant la fonction de transport d’une à neuf personnes sur le réseau routier à des vitesses de maximum 130 km/h. Depuis 2014, Canopea, PEVR-SAVE et les nombreux organismes qui les soutiennent demandent aux responsables politiques et administratifs, à tous niveaux de pouvoir, de promouvoir le développement de ce type de véhicule.

A la base de cette démarche conjointe, un constat évident : les caractéristiques visées (masse, puissance, agressivité de la face avant) influent à la fois sur l’impact environnemental d’une voiture et sur la sécurité routière. Qui plus est, une voiture LISA (légère et peu puissante) est moins chère à l’achat et à l’utilisation.

Or, pour maximiser leurs marges bénéficiaires, les constructeurs d’automobiles mettent tout en œuvre pour vendre des voitures toujours plus lourdes et puissantes, lesquelles induisent aussi des risques plus élevés de lésions graves ou mortelles pour la partie adverse en cas de collision avec une autre voiture ou un usager vulnérable. Les constructeurs disposent de moyens colossaux pour en faire la promotion. C’est donc sur les plans normatif, réglementaire et fiscal qu’il faut agir pour « tirer » le marché automobile dans le sens contraire – soit dans le sens d’un plus grand respect de tou·te·s les utilisateurs·rices de l’espace public et de l’environnement.

Une mesure très prometteuse pour la sécurité et l’environnement

Au cours des 11 dernières années, Canopea et PEVR-SAVE ont activement promu le concept de LISA Car : invitation à signer une charte, publication d’un dossier spécifique et de matériel promotionnel, démarches auprès de la Commission et du Parlement européen, plaidoyer auprès des pouvoirs régionaux et fédéral… En 2017, dans le cadre du colloque annuel du réseau POLIS, les deux associations proposaient le concept de zone à faible danger (ZFD ou LDZ pour low danger zone), soit une zone dont seraient exclues les voitures exagérément lourdes et puissantes.

Parmi les victoires engrangées, il convient de souligner la réforme de la taxe de mise en circulation (TMC) en Wallonie : outre la puissance mécanique, le calcul de la TMC intègre, depuis 2025, la masse de la voiture à laquelle elle s’applique.

Aujourd’hui, une autre victoire – et non des moindres – est à saluer : l’accord de gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale publié ce 13 février 2026 contient cet engagement : « Le gouvernement instaurera durant la législature une zone “Light and Safe” (LISA), reposant sur une limitation progressive de la circulation des véhicules particuliers les plus lourds sur son territoire selon un calendrier à définir. »

Il est extrêmement encourageant de constater que les sept partis qui composent le nouveau gouvernement régional bruxellois ont pu s’entendre sur cette mesure visant à développer des zones LISA. Une mesure dont la mise en œuvre apaisera les espaces publics, contribuera à limiter les émissions de polluants locaux et de gaz à effet de serre et améliorera la sécurité routière.