À l’occasion du Salon de l’Auto 2025, repensons notre rapport à la voiture !

Il ne faut pas se tromper : si l’on acquiert toujours plus de SUV, c’est parce que l’industrie les fabrique puis, à grands coups de publicités, persuade les automobilistes d’en acheter.

Plus chères à tous les niveaux (achat, assurances, taxes, entretien, carburant…) l’industrie y gagne tandis que les automobilistes y perdent. En effet, il faut plus de matières premières pour fabriquer une grosse voiture qu’une petite, mais aussi plus d’énergie pour la faire rouler. Conséquences ?

Plus de pollution, mais aussi plus de pressions sur l’environnement et la santé humaine. Une grosse voiture prend également plus de place, ce qui encombre l’espace public. Elle est enfin plus dangereuse pour celles et ceux qui y circulent – particulièrement les plus vulnérables.

À l’occasion du Salon de l’Auto 2025, repensons notre rapport à la voiture !

https://www.lisacar.eu/
#LowDangerZone #SalonAuto2025

Les ZFD : Zones à Faible Danger

L’Europe refuse d’agir, les États et les villes doivent agir !

Les ZFD : l’industrie booste les ventes de voitures BIDA (big and dangerous)

Passer du Big au Light et du Dangerous au Safe : la voie gagnante

Les ZFD : les voitures lourdes et puissantes nuisent à la convivialité de l’espace public et à la sécurité routière

Il est temps d’apaiser l’espace public

Les ZFD : une voiture de 2 tonnes capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5 secondes n’a pas sa place en ville

Il faut limiter la présence de ces « monstres de la route »

Les ZFD : il faut limiter la présence des « monstres de la route » que sont les SUV et les grosses berlines