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Contrat de service public du TEC : révision ou révolution ?
Depuis le début de la législature, le Ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes, n’a jamais caché sa volonté de modifier le contrat de service
Le train à quel prix ? – Retour sur le forum citoyen du 9 décembre 2025
Le 9 décembre dernier, Canopea a co-organisé, avec navetteurs.be, une matinée d’échange et de débat sur le prix du train, évènement qui a réuni une
L’aéroport de Charleroi est un aéroport de jour !
Le 22 juillet 2025, le Gouvernement wallon annonçait « un accord global pour concilier avenir de l’aéroport de Charleroi et respect des riverains ». Sachant que par
presse
Nos derniers communiqués de presse
Des capots de voitures toujours plus hauts : il faut y mettre fin !
Sous l’effet de la croissance des ventes de SUV étude menée par la fédération européenne Transport and Environment (T&E). Lors des tests effectués par T&E,
La sécurité des usagers vulnérables passe par des villes et communes wallonnes à 30 km/h
Une Carte Blanche parue sur le site du journal La Libre le mercredi 07/05/2025 et cosignée par Jean Mansuy de Canopea, Luc Goffinet du Gracq
Les nouveaux tarifs de la SNCB vont-ils attirer plus de voyageurs?
La nouvelle gamme tarifaire de la SNCB pourrait attirer de nouveaux voyageurs, mais devra être accompagnée de meilleurs services et d’offres combinées plus attractives avec
Transition vers une mobilité durable : le pire a été évité, mais le chemin est encore long et semé d’embuches
Une carte blanche publiée dans Le Soir du 12/02/2025 et La Libre du 13/02/2025 et rédigée par Jean Mansuy et Pierre Courbe. Le gouvernement « Arizona »
Au-delà des larmes… Pour que les voitures ne soient plus des armes
Une Carte Blanche parue dans le journal La Libre du mercredi 30 octobre 2024 et co-signée par Jean Mansuy, chargé de mission mobilité chez Canopea
La vignette, petit bout de la lorgnette fiscale
Vignette : les débats relatifs à la fiscalité automobile se cristallisent aujourd’hui sur ce concept en apparence très simple et sur les aspects pratiques de sa
Toutes nos analyses en mobilité
Quels leviers pour améliorer l’usage des voitures ?
En Belgique, 12,9% des émissions de gaz à effet de serre sont liées au trafic automobile 🚗. Celles-ci n’ont diminué que de 15% entre 2005
Vers un usage plus sobre et plus efficace des voitures
Introduction En Belgique, la circulation automobile est responsable à elle seule de 12,9% des émissions de gaz à effet de serre (soit 12,7 millions de
Non à l’économie punitive !
Certaines personnes aiment à qualifier l’écologie de « punitive ». Tenter de maintenir des conditions de viabilité de l’espèce humaine sur terre, cela serait donc punitif ? Que
Harmonisation européenne : heureusement qu’il y a Ryanair !
Face à la modeste augmentation de la taxe d’embarquement décidée dans le cadre de l’élaboration du budget fédéral, l’opérateur-vedette de l’aéroport de Charleroi a diffusé
Les Belges sont-ils prêts à soutenir un usage plus sobre et plus efficace des voitures ?
En mai 2025, Canopea a sondé la population belge afin d’estimer « à quels degrés » celle-ci considère « acceptable » un échantillon de mesures en faveur de la
Les belges sont-ils prêts à soutenir un usage plus sobre et plus efficace des voitures ?
Ne manquez pas notre dossier relatif à une comparaison du niveau d’acceptabilité de mesures en faveur de la sobriété et de l’efficacité énergétique dans l’usage
Taxes aéroportuaires : mensonges et vérités
Ce 29 octobre 2025, T&E publiait une étude réalisée par des économistes de l’université de Chemnitz (DE). Celle-ci visait à établir les éventuelles corrélations entre
La vignette routière : potentialités, limites et alternatives
Le chapitre Fiscalité de la déclaration de politique régionale (DPR) contient une section dédiée à la fiscalité automobile qui propose, entre autres, une mesure visant
Comment sécuriser les arrêts TEC ?
Les arrêts des bus du TEC ne semblent pas toujours bien pensés, entretenus ou placés . Mais qui est chargé de sécuriser ces endroits et comment
Les constructeurs automobiles se re-tirent une (voire deux) balle(s) dans le pied
Comme un besoin irrépressible de se tirer une balle dans le pied droit après celle tirée dans le pied gauche … Après avoir désinvesti des segments
Quel soutien pour les mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre du parc automobile ?
[Le texte présenté ici est un extrait d’un rapport à paraitre d’ici la fin de l’année] Introduction L’électrification du parc automobile pourrait permettre de se
Les speedpedelecs seraient des mobylettes ??
Dans la foulée de mon article relatif à la sensibilisation à ce que sont les speedpedelecs et au récit d’un an d’expérimentation de ces engins,
Réduction de la vitesse sur autoroute : une mesure qui ne convainc vraiment personne ?
C’est une proposition qui a eu le mérite d’animer une période de l’Ascension assez calme : le mercredi 28 mai, la Ministre flamande du Climat, Mélissa
Mais pourquoi y en a-t-il si peu en Wallonie ?
7h45 : Mes fontes bien en place, j’ai endossé mon gilet fluo, ajusté mon casque « high tech » et c’est parti pour une bonne heure de vélo
Aviation, Climat & Santé : Il est temps d’atterrir
Contexte 2024 fut une année charnière pour le développement du secteur aérien. Depuis 2022, de nombreux d’acteurs se sont mobilisés autour du renouvellement des permis
À vitesse raisonnable vers un futur désirable
Au vu des derniers inventaires, réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) dans le secteur des transports semble toujours s’apparenter à un
L’efficacité énergétique des voitures : aussi une question d’usage
Introduction Depuis son apparition à la fin du XIX siècle, l’automobile s’est répandue comme une trainée de poudre dans nos quotidiens. En particulier, elle a
À l’occasion du Salon de l’Auto 2025, repensons notre rapport à la voiture !
Il ne faut pas se tromper : si l’on acquiert toujours plus de SUV, c’est parce que l’industrie les fabrique puis, à grands coups de
Un climat de … guerre
Si vis pacem para bellum (Si tu veux la paix, prépare la guerre). En Europe, les autorités semblent avoir redécouvert cette vieille maxime – et
30 km/h, des bénéfices multiples : une revue de la littérature
La vitesse inadaptée est la cause première des drames de la route. En ville comme ailleurs. Abaisser à 30 km/h la vitesse maximale autorisée (VMA) en
Le prix universel du carbone, solution miracle ?
En flânant chez mon bouquiniste préféré, je suis tombé sur un livre au titre prometteur : « Le climat après la fin du mois », un livre écrit
« Des sous ! Et surtout pas de contraintes ! »
L’avenir nous rendra justice : nous avons joué à plein notre rôle. Nous avons tiré la sonnette d’alarme, crié sur la place publique, lobbyé en coulisses,
Les petits ruisseaux de la mobilité
Les petits ruisseaux font les grandes rivières, nous dit la sagesse populaire. Menée au niveau belge, l’addition de nos (auto)mobilités individuelles – dont les incidences
Voiture et CO2, une défaite européenne
Le 12 décembre 1995, dans une communication dédiée à sa stratégie de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières, la Commission européenne suggérait un