Nos Analyses en Mobilité

Huit mesures d’urgence pour faire face à la crise énergétique
Baisser les prix des carburants fossiles via une baisse des accises mettra sous pression les caisses de l’État. Canopea propose de voir le problème autrement avec huit mesures de court terme visant à

Homicides routiers à Strepy-Bracquegnies : un procès indispensable – à quand les deux autres ?
Dans la nuit du 20 mars 2022, à Strépy-Bracquegnies, un automobiliste roulant à 173 km/h en agglomération éventrait un cortège de « ramassage » de Gilles fêtant le

Le pay-as-you-go, solution miracle pour stimuler l’usage des transports en commun ?
Résumé exécutif Effectuer un trajet avec plusieurs opérateurs de transport en commun peut se révéler très complexe en matière d’achat de billets et de calcul

STOP au permis délivré à Liège Airport !
Depuis 3 ans, Canopea se mobilise sans relâche pour faire annuler les 3 nouveaux permis successifs délivrés par le Gouvernement wallon pour l’exploitation de l’aéroport

Changer d’emploi plutôt que de domicile
Le Forum Vies Mobiles publiait, début de cette année, un rapport intitulé « Mercato des postes ». Sous-titré « Vers un droit à l’échange de postes », ce rapport

SAF – Sans avion pour le futur ?
SAF : Sustainable Aviation Fuels (ou CAD pour carburants d’aviation durables). Avec cet acronyme, le secteur aérien tente de se persuader – de nous persuader –

Bruxelles : l’inclusion de « LISA Car » dans l’accord de gouvernement ouvre la voie à une mobilité apaisée
Carte blanche publiée dans Le Soir le 24 février 2026 – Par Pierre Courbe, chargé de mission mobilité chez Canopea, créateur du concept de LISA
Nos Plaidoyers pour la Mobilité

Huit mesures d’urgence pour faire face à la crise énergétique
Baisser les prix des carburants fossiles via une baisse des accises mettra sous pression les caisses de l’État. Canopea propose de voir le problème autrement avec huit mesures de court terme visant à

Bruxelles : l’inclusion de « LISA Car » dans l’accord de gouvernement ouvre la voie à une mobilité apaisée
Carte blanche publiée dans Le Soir le 24 février 2026 – Par Pierre Courbe, chargé de mission mobilité chez Canopea, créateur du concept de LISA

Des capots de voitures toujours plus hauts : il faut y mettre fin !
Sous l’effet de la croissance des ventes de SUV étude menée par la fédération européenne Transport and Environment (T&E). Lors des tests effectués par T&E,

La sécurité des usagers vulnérables passe par des villes et communes wallonnes à 30 km/h
Une Carte Blanche parue sur le site du journal La Libre le mercredi 07/05/2025 et cosignée par Jean Mansuy de Canopea, Luc Goffinet du Gracq

Les nouveaux tarifs de la SNCB vont-ils attirer plus de voyageurs?
La nouvelle gamme tarifaire de la SNCB pourrait attirer de nouveaux voyageurs, mais devra être accompagnée de meilleurs services et d’offres combinées plus attractives avec

Transition vers une mobilité durable : le pire a été évité, mais le chemin est encore long et semé d’embuches
Une carte blanche publiée dans Le Soir du 12/02/2025 et La Libre du 13/02/2025 et rédigée par Jean Mansuy et Pierre Courbe. Le gouvernement « Arizona »
Notre Vision de la Mobilité
Respectueuse de l’environnement
L’impact du secteur des transports sur la biodiversité et le climat n’est plus à prouver. Il existe néanmoins un système de transport dans lequel on se déplace moins, autrement (en utilisant les modes alternatifs) et mieux (avec des véhicules moins polluants et moins dangereux, plus efficaces, utilisant des énergies renouvelables).
Nous encourageons donc toutes les initiatives faisant la promotion d’une mobilité qui se veut multimodale (Train, tram, bus, vélo, marche) et qui renonce à la multiplication des voitures à fort impact carbone en Belgique
De la santé des personnes
Se déplacer sans mettre en danger la vie d’autrui et sans exposer son entourage à un bruit excessif et/ou à l’air pollué nuisible pour la santé devrait être une évidence. Le système de mobilité qui s’est développé à la fin du 20° siècle, basé sur la voiture et le camion, induit de nombreuses souffrances : accidents de la route, maladies respiratoires, stress lié au bruit du trafic…
Nous encourageons un système dans lequel l’utilisation de la voiture et du camion sont devenus l’exception. Nous sommes en faveur des modes actifs tels que le vélo et la marche, qui participent à la bonne santé des personnes
Répond aux besoins d’accessibilité
Garantir l’accessibilité de la population aux biens et aux services sur l’ensemble du territoire constitue l’objectif de base d’un système de transport en commun. La manière dont est aménagé et habité le territoire influence fortement l’accessibilité aux lieux, aux biens et aux personnes.
Nous soutenons les initiatives qui pensent les centres urbains et villageois comme des espaces conviviaux, lieu de vie avant d’être un lieu de circulation. Nous encourageons le développement des circuits courts afin de diminuer les volumes de transport de marchandises et de nourriture.
Efficace
Utiliser prioritairement les modes de transport actifs (dont la marche et le vélo) de même que les transports en commun, et passer aisément d’un mode à l’autre, voilà la clé d’une mobilité durable.
Nous encourageons une mobilité efficace dans son utilisation et son impact énergétique. Nous encourageons l’occupation parcimonieuse du territoire et la proximité des services permettant à toutes les personnes de se déplacer facilement à pied ou à vélo. Pour les plus longues distances, nous soutenons les transports en commun alimentés par des énergies 100% renouvelables et organisés autour de nœuds de correspondance. La voiture dans une version légère, électrique et partagée est réservée à des profils ou trajets particuliers.
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